Questa settimana nella storia di Dayton: la prima caserma dei pompieri di Dayton, Frisch's chiude in centro e altre storie da ricordare

Nel corso di quest'anno celebreremo il 125° anniversario del Dayton Daily News con storie, foto, video e altro ancora.

Ogni settimana ti forniremo una selezione di storie importanti accadute questa settimana nella storia di Dayton, raccontate dallo stesso giornale che continua a servire la comunità oggi.

Ecco uno sguardo ad alcune storie accadute nella settimana dal 27 agosto al 27 settembre. 2.

31 agosto 1937: la prima stazione dei vigili del fuoco di Dayton viene abbandonata come misura di sicurezza

Il vecchio “No. La caserma dei pompieri da 1″ tra la Quinta e la Brown Street era in cattive condizioni.

È stato ricevuto l'ordine ufficiale di abbandonare la struttura a uomini e attrezzature come precauzione di sicurezza.

L'equipaggio, cinque uomini con cappotti ed elmetti e un autoclave, è stato evacuato e trasferito al “No. Caserma dei pompieri da 3″ come misura temporanea.

All'epoca non si sapeva se la struttura, vecchia di 80 anni, sarebbe stata riparata o demolita.

L'edificio era originariamente di proprietà della compagnia Oregon Fire, un'organizzazione antincendio volontaria indipendente, prima di essere acquistato dalla città di Dayton il 9 maggio 1857 e convertito in una stazione dei vigili del fuoco di proprietà pubblica.

La campana della stazione n. 1 era considerata un'istituzione. Per oltre 75 anni ha suonato ad ogni allarme di incendio a Dayton. Inoltre suonava ogni giorno alle 7:00, a mezzogiorno, alle 18:00 e alle 20:00.

27 agosto 1949: un generale con un problema è all'altezza della situazione

Il Magg. Generale Lawrence C. Craigie, capo dell'Air Force Institute of Technology, ha ospitato 150 leader aziendali della Miami Valley in un evento "Industrial Day".

Nell'ottobre 1942, Craigie divenne il primo pilota militare negli Stati Uniti a pilotare un aereo a reazione.

Uno degli oggetti che Craigie voleva che gli ospiti vedessero era il sedile di espulsione ad alta velocità nel laboratorio di test statici della base aeronautica di Wright-Patterson.

Il sedile era un modello di prova sperimentale come quelli utilizzati nell'F-86 e in altri caccia a reazione ad alta velocità. Il sedile consentiva ai piloti di eiettare da un aereo che viaggiava a velocità superiori a 500 miglia all'ora.

Senza personale disponibile per una dimostrazione, il generale stesso si allacciò la cintura per essere lanciato. Il generale schizzò verso l'alto a 65 piedi al secondo sotto lo stress di oltre 14 G.

28 agosto 1959: il mercato solitario sul marciapiede quasi uno stile di vita

Il mercato all'aperto lungo la Third Street a West Dayton, aperto dalle 4 del mattino a mezzogiorno il martedì, il giovedì e il sabato, stava diventando affollato.

Il mercato, inaugurato nel 1921, era l'ultimo mercato all'aperto ancora in attività, ma ora era soggetto a ingorghi. Sia i veicoli per le consegne che i clienti stavano intasando la strada. Alcune persone sono arrivate anche in autobus.

Le imprese della zona non si sono lamentate. Erano contenti che il mercato portasse clienti nella zona. Alcune attività aprivano già alle 5:30 per approfittare dei mattinieri che frequentavano il mercato.

Il mercato si estendeva lungo la Third Street e verso sud lungo Broadway e S. Williams St. Attraeva agricoltori dal New Lebanon, Farmersville, Clayton, Brookville, Lewisburg e North Dayton.

I clienti potevano trovare di tutto, dalla verdura fresca, alla frutta, dai fiori ai polli, vivi o vestiti.

1 settembre 1968: i taxi provano i paraurti pieni d'acqua

I tassisti dei taxi Miami-Liberty e Checker avevano appena concluso le prime due settimane con i nuovi paraurti pieni d'acqua.

Hanno detto che aveva già evitato gravi infortuni e stava risparmiando alle aziende “un fascio”.

All'impatto i respingenti sono esplosi, riversando acqua ovunque. È stato riscontrato che i danni erano minimi fino a 35 mph.

Il paraurti in gomma ha sostituito l'elemento metallico. Ciascuno aveva due scomparti di gomma pesante pieni d'acqua. Quindici tappi di gomma trattenevano l'acqua nello scomparto superiore.

In caso di collisione, il compartimento inferiore rimaneva pieno per attutire l'impatto mentre i tappi nel paraurti superiore saltavano fuori, spruzzando acqua ovunque, ma fornendo anche un effetto ammortizzante.

31 agosto 1975: la scuola tutto l'anno è un successo

West Carrollton stava sperimentando la scuola tutto l'anno. Due gruppi della scuola elementare e media di Valley Hills sono stati chiamati studenti della “pista blu”. Il programma è iniziato nel 1973.